Da li će stanovnici okolnih opština ući u sistem gradskog prevoza grada Niša? Niš radi strategiju javnog prevoza za 2026. godinu, ali širenje gradskih linija ka Gadžinom Hanu, Merošini i Doljevcu trenutno koče zakonska ograničenja. Iako potreba postoji, dva zakona, o lokalnoj samoupravi i saobraćaju, ne dozvoljavaju lokalni prevoz između više opština. Šta Grad preduzima, da li će se menjati propisi i kada bi građani mogli da očekuju rešenje? Predlog je predat Ministarstvu gradjevinarstva i infrastrukture, kaže za Zonu plus gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović.
Inicijativa o izmeni predata je Ministarstvu gradjevinarstva i infrastrukture, kaže za Zonu plus gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović
„Okupio sam predsednike opština svih okolnih opština na teritoriji Nišavskog okruga. Svi su bili u Gradu Nišu. Razgovarali smo o tome da li uopšte možemo da organizujemo. Taj isti problem ima i Merošina. Taj isti problem ima i Doljevac. Ljudi koji žive na teritoriji tih opština vrlo često gravitiraju ka Gradu Nišu. Rade u Nišu. I potreban im je prevoz. Vrlo često se dešava da oni nemaju dovoljan broj polazaka ili nemaju vozni red onako kako bi im bilo potrebno. Problem je zakon koji se tiče saobraćaja, koji u ovom trenutku ne dozvoljava međuopštinsku saradnju, a da to bude jedan paket koji bi bio vezan za prevoznike. Da budem jasniji, možete na teritoriji Grada Niša da organizujete prevoz, lokalni prevoz lokalnog saobraćaja, ali na teritoriji dve opštine i između dve opštine može da postoji samo međugradski, a ne i lokalni saobraćaj.“ pojašnjava Pavlović.
Gradonačelnik dodaje da sredstva građana Grada Niša, mogu da se troše samo za teritoriju Grada Niša i dodaje:
„Vezano za to, bilo bi potrebno menjati zakon, možda i o lokalnoj samoupravi, a ne samo zakon o saobraćaju, koji je vezan za autoprevoznike. Vi ne možete da uredite lokalni prevoz da bude međugradski, jer zakon to ne dozvoljava“
Medjutim Niš i okolne opštine imaju zajednički predlog.
„Zato smo uputili zajedničku inicijativu ka Ministarstvu građevinarstva, pošto je kod njih taj sektor saobraćaja, da se to menja, da se vidi na koji način je moguće promeniti, da se ne krši Ustav Republike Srbije, naravno, i svi zakoni koji su vezani za te oblasti. Zato što nam je od presudne važnosti, a to uvek imaju veliki gradovi kao problem, da i okolne opštine imaju linije koje bi bile dnevne i česte prema selima koja… ali već prema Belotincu, Čapljincu, nemamo. I to je veliki problem za nas. To su linije koje diktira sam prevoznik, jer međugradske linije ne diktira grad, njih diktira sam prevoznik. I u odnosu na to koliko ima putnika, oni tako funkcionišu“ kaže gradonačelnik Dragoslav Pavlović.
